碳化硅SiC概念股
全球最大的汽车零部件供应商博世发布公告称，该公司将联合欧洲七个国家的34家公司及大学、研究机构等，在欧洲打造一条覆盖从晶圆到电力电子设备的完整碳化硅（SiC）供应链，这一项目被称为“Transform”。“Transform”将重点关注汽车、工业、可再生能源等五大领域，尤其是能源密集型应用。这一联盟涵盖了SiC产业链上的主要欧洲参与者：包括从材料、基板到逆变器和转换器的供应商。项目预算超过8900万欧元（合1.4亿美元），这是欧盟继“欧洲芯片法案”（European Chips Act）后，力图建立本土半导体供应链的又一次尝试。
SiC作为第三代半导体材料拥有更好的导电性、更高的开关频率及更低的能耗，采用SiC芯片的电力电子设备可以在更高的温度下工作，从而节省了高昂的冷却成本。另外，SiC的击穿电场强度是硅的10倍，这意味着功率组件尺寸可以更小，同时提供更高的转换效率。相关数据显示，电动汽车已成为碳化硅最大应用市场，目前包括特斯拉、小鹏等新能源车企正加速导入碳化硅技术。在全球碳中和、碳达峰的趋势下，SiC市场前景广阔。根据Yole预测，到2025年，SiC市场规模将达到25亿美元以上，复合年均增长率为30%。随着博世、特斯拉等汽车零部件及整车大厂的全面推进，SiC市场将加速爆发，相关领域布局公司受益。
英唐智控（300131）-0.58%子公司上海芯石拥有碳化硅产品领域IP5项，成功开发了600V、1200V、1700V、3300V 的SiC-SBD产品。研发的第三代半导体产品中，已经通过代工方式实现了SiC-SBD产品的小批量销售，SiC-MOSFET目前研发工作已经进行进入尾声，已准备开展产线的投片验证工作。
蓝海华腾（300484）-0.30%公司出资金额2500万元通过子公司新余华腾投资参股比亚迪半导体，公司与比亚迪在SiC碳化硅模块的新能源汽车应用方面展开长期合作。
SiC作为第三代半导体材料拥有更好的导电性、更高的开关频率及更低的能耗，采用SiC芯片的电力电子设备可以在更高的温度下工作，从而节省了高昂的冷却成本。另外，SiC的击穿电场强度是硅的10倍，这意味着功率组件尺寸可以更小，同时提供更高的转换效率。相关数据显示，电动汽车已成为碳化硅最大应用市场，目前包括特斯拉、小鹏等新能源车企正加速导入碳化硅技术。在全球碳中和、碳达峰的趋势下，SiC市场前景广阔。根据Yole预测，到2025年，SiC市场规模将达到25亿美元以上，复合年均增长率为30%。随着博世、特斯拉等汽车零部件及整车大厂的全面推进，SiC市场将加速爆发，相关领域布局公司受益。
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蓝海华腾（300484）-0.30%公司出资金额2500万元通过子公司新余华腾投资参股比亚迪半导体，公司与比亚迪在SiC碳化硅模块的新能源汽车应用方面展开长期合作。
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