两轮车互动查询

南都电源 (300068): 回答 ：A: 您问的问题很好！2021 年公司亏损有经营性的亏损外，由于公司在过往转型中进行的一些投资储能电站、对外投资等形成的一些减值等均不同程度地影响了公司 2020 年和 2021 年的盈利情况，加之 2021 年两轮车业务控股权剥离产生的投资收益跨期影响，使 2021年的亏损扩大。虽然公司连续两年亏损，公司所处行业市场地位和技术、产品竞争力在全球运营商、储能等领域仍均有较强竞争力和知名度。市场空间大，销售收入持续增长。随着公司业务调整、优化，公司开始聚焦储能和锂电池及回收，公司战略资源更加聚焦，经营资金随着业务调整也开始趋于好转，公司转型过程的阵痛期即将结束，2022 年随着公司锂电回收业务投产，聚焦储能的业务开始进入增长期，公司经营也开始逐步向好。

2022-05-13 00:00:00

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南都电源 (300068): 回答 ：A: 2021 年公司亏损有经营性的亏损外，由于公司在过往转型中进行的一些投资储能电站、对外投资等形成的一些减值等均不同程度地影响了公司 2020 年和 2021 年的盈利情况，加之 2021 年两轮车业务控股权剥离产生的投资收益跨期影响，使 2021 年的亏损扩大。虽然公司连续两年亏损，公司所处行业市场地位和技术、产品竞争力在全球运营商、储能等领域仍均有较强竞争力和知名度。市场空间大，销售收入持续增长。随着公司业务调整、优化，公司开始聚焦储能和锂电池及回收，公司战略资源更加聚焦，经营资金随着业务调整也开始趋于好转，公司转型过程的阵痛期即将结束，2022 年随着公司锂电回收业务投产，聚焦储能的业务开始进入增长期，公司经营也开始逐步向好。

2022-05-13 00:00:00

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保力新 (300116): 回答 ：您好，公司主营业务聚焦于低速两轮车及储能领域，目前暂无向乘用车领域拓展的计划。公司已于2019年上半年出售所持有的锂矿相关资产，目前尚未持有锂矿资产。

2022-05-13 10:11:40

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保力新 (300116): 回答 ：您好： 1、公司目前在手订单较为充裕，比上年同期有大幅增长，且订单具有可持续性； 2、公司为应对上游锂电池原材料价格的大幅上涨，正在研发新的配方体系降低材料成本，并与部分核心原材料供应商签订长期供货协议锁定原材料价格；同时，公司本次非公开发行募集资金已足额到账，公司将积极调配资源，加快内蒙电芯生产基地专项升级改造计划，从而提升产品品质及提高良品率，节约工厂的能源消耗，进一步降低公司生产成本； 3、公司在已有市场开拓的基础上，下来将重点开发利润率高、回款好的业务，包括但不限于头部优质电动两轮车主机厂、两轮车换电及小型储能（户外电源、家庭储能、UPS以及通信储能）等领域； 综上，结合公司本次非公开发行事项的顺利实施，公司相信今年的财务状况及盈利水平将会得到大幅改善，争取2022年实现扭亏为盈！

2022-05-13 10:25:08

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保力新 (300116): 回答 ：您好，公司主营业务聚焦于低速两轮车及储能领域，目前暂无向乘用车领域拓展的计划。

2022-05-13 10:10:17

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国轩高科 (002074): 回答 ：您好，除了与传统主机厂以及新能源车企建立战略合作关系，公司还横向扩张跨领域进入轻型电动车、两轮车市场，积极 推进与共享平台以及换电平台等品牌客户合作。公司还积极布局电力储能领域，实现电池梯级应用。目前已与华为、国家电网、中电投等企业达成储能领域合作共识。公司借助引入战略投资者有利契机，加快国际化市场布局，在北美、欧洲、南亚等市场开拓客户，并达成一系列战略合作关系。感谢您的关注。

2022-05-12 15:38:06

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国轩高科 (002074): 回答 ：您好，公司的主要产品为磷酸铁锂正极材料及电芯、三元正极材料及电芯、动力电池组、电池管理系统及储能型电池组等。公司在储能领域积极与国内主要通信设备企业及国家电网等开展合作，大力开拓国内外储能市场，重点布局发电侧、电网侧、电源侧、用户侧四大储能领域，产品广泛应用于通讯基站、储能电站、船舶动力电池、风光互补、移动电源、两轮车等新能源领域；积极布局电力储能领域，实现电池梯级应用。目前已与华为、国家电网、中电投等企业达成储能领域合作共识。感谢您的关注。

2022-05-12 16:38:49

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国轩高科 (002074): 回答 ：A:公司主要产品为磷酸铁锂材料及电芯、三元材料及电芯、动力电池组、电池管理系统及储能型电池组等。公司与国内外众多新能源整车企业以及储能客户建立了长期战略合作关系，产品广泛应用于纯电动商用车、乘用车、专用车、混合动力汽车以及低速车、两轮车和储能等新能源领域。公司客户战略一向以整车为主，并持续提升产品竞争力，从而不断提升中高端市场份额。

2022-05-06 00:00:00

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芯朋微 (688508): 回答 ：快充以手机为切入点，逐步渗透至PC/Notebook、电动工具、电动两轮车等，现仍以手机为主。新能源汽车聚焦功率半导体，前装、后装均涉及，AEC-Q100 可靠性标准认证、ISO 26262汽车功能安全产品认证与产品研发同步进行。产能方面，2022年相比2021年已经有非常大的改善，感谢您的关注。

2022-05-06 14:43:00

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高新兴 (300098): 回答 ：回复：2022 年，公司重点工作仍为市场开拓，包括推动 5G 车载终端、两轮车电子车牌、新一代轨道车列控和智慧执法云+端产品的大规模市场应用。公司在供应侧也会不断配套升级敏捷的研发和供应链体系，支撑产品和项目的交付。管理上，公司还将进一步优化分权、授权体系；加强研发项目管理，提高毛利率，提升研发费效比；采取多项降费增效措施，提高存货周转率，增加人均营收，降低万元人工成本。我们会继续保持战略定力和初心，坚定走物联网产业集群协同发展之路。同时，公司于 2022 年 4 月 30 日对外披露第三期股票期权激励计划，公司部分董事、主要核心管理、业务和技术骨干均参与本次激励，公司通过建立长期的激励机制激发员工5的活力和创造力，努力推动业绩提升，回馈广大投资者。感谢您对公司的关注！

2022-05-05 00:00:00

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信隆健康 (002105): 回答 ：您好！感谢您对公司的关注！国内及世界各大知名两轮车品牌商及组车厂均为公司多年密切合作的客户，公司切入整车领域将与客户形成竞争关系，基于行业伦理，公司暂不考虑。请您理解，谢谢！

2022-05-03 09:03:01

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博力威 (688345): 回答 ：答：公司在低速电摩这块主要做的是纯锂电的客户，以小牛和五羊本田为代表的更细分的定制化市场。铅改锂那块市场的电池目前做的相对较少。

2022-04-27 00:00:00

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博力威 (688345): 回答 ：答：最快的是储能，一方面我们目前的体量还小，另一方面储能市场的需求持续旺盛，去年公司陆续开发了一些比较大的客户，所以对这块的增长会比较乐观。其次是电动两轮车，无论是欧洲电踏车还是国内新型低速和高速电摩，随着公司技术平台的优先升级，以及供应渠道的保障等因素，都给今年的增长奠定坚实的基础。

2022-04-27 00:00:00

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博力威 (688345): 回答 ：答：欧洲市场相对美国要成熟，首先欧洲有骑车的文化和传统，其次欧洲的电踏车融合了健身和代步等功能，又符合低碳环保的理念，所以在欧洲电动两轮车的渗透率逐步提高。而美国近几年增长不错，部分可能是用于娱乐，主要是得益于疫情的催生，随着疫情结束，美国市场后续如何发展，需再观察。

2022-04-27 00:00:00

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博力威 (688345): 回答 ：答：公司两轮车去年增长了88%。其中以欧洲为代表的电踏车收入占比超过百分之七十，直接拉动了公司电动两轮车的快速增长，是我们最主要的一块业务。其次是以虬龙为代表的高速电摩和以小牛、五羊本田为代表的低速电摩，去年也都有所增长。今年一季度以来，电动摩托车相对电动自行车的增速更快，除了因为去年同期的基数较小，也因为目前技术平台的替换，电动摩托车比电动自行车更顺利更快地从18650切换到21700，在成本消化上比较明显。电动自行车因为目前欧洲大环境的多变、材料涨价，快速增长应当会放缓。

2022-04-27 00:00:00

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爱玛科技 (603529): 回答 ：尊敬的投资者，您好！近年来，各国政府为解决突出的温室效应问题，不断完善低碳减排的政策法律法规体系，倡导绿色环保理念，因此电动两轮车愈加受到消费者青睐，受众更为广泛。非常感谢您对公司的关注！

2022-04-29 10:23:00

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移为通信 (300590): 回答 ：答:你好，人民币贬值对公司业绩是正向促进。3.8 亿的在手订单海外订单占比略多。公司不断拓展新领域应用：积极布局两轮车智能化、冷链物流、工业路由器及 5G 技术等相关应用领域，为公司业绩持续增长带来动力。谢谢！

2022-04-26 00:00:00

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移为通信 (300590): 回答 ：答:您好！2021 年度营业收入增长较快，从销售区域同比上年同期来看，南美洲增长 134%、亚洲增长 83%、北美洲增长 78%、欧洲增长 67%、非洲增长 52%，各区域都取得了较高的增长。2021年在国内市场上拓展顺利，同比上年增长 256%，公司聚焦主营业务发展的同时不断开拓新应用、新领域的市场，优化公司产品结构，助力于公司业务规模化。公司在两轮车智能化终端、汽车金融和冷链物流应用等方面发展较快，随着物联网加速向各行业的渗透，下游客户对产品需求旺盛。谢谢！

2022-04-26 00:00:00

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移为通信 (300590): 回答 ：答:您好！公司 2021 年产品毛利率为 36.02%，较去年同比减少 6.09 个百分点，主要是汇率变动、成本上升及新业务导致毛利率有所下降。未来，公司会通过自主研发来替代部分外采模块，及部分元器件国产化来降低采购成本。目前有部分产品外采模组，公司一直在进行基于芯片的研发设计，通过不断地采用自研的方式替代部分核心零部件，以提升公司核心竞争力的同时增强公司盈利能力。目前上游元器件供应整体缓解了不少，未来价格应该会下来。2022 年 1 季度美元平均记账汇率同比下降 2.43%，对毛利率和财务费用-汇兑损益产生不利影响。公司产品的生产地点主要位于深圳、惠州、东莞等区域，受本轮上海相关疫情影响较小。随着物联网加速向各行业的渗透，下游客户对产品需求旺盛，公司截至 2022 年 1 季度末，在手订单约 3.8 亿元人民币，且根据目前市场情况，未来海外有竞争对手逐步退出终端市场转而进军运营服务市场，成为公司潜在客户，精细化物流和两轮车市场的发展也将拓宽公司产品的应用领域，对于公司业务将产生正面影响。谢谢！

2022-04-26 00:00:00

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移为通信 (300590): 回答 ：答:您好！股价受宏观经济环境、金融市场环境、国家政策、行业等多方面因素的影响，不便评论，公司如有相关方案，将严格按照信息披露的要求及时履行信披义务。顺应国内两轮车的数字化、智能化趋势，公司推出智能化解决方案可以帮助两轮车厂商实现定位导航、屏幕投放等多项智能化功能，并为共享系列提供智能控制器等，两轮车作为一种为轻便、节能的出行交通工具，其市场容量非常可观，公司未来将进一步加大两轮车智能化市场的开拓。谢谢！

2022-04-26 00:00:00

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移为通信 (300590): 回答 ：答:您好！国内业务是公司发展的一个重点，2021 年公司国内事业部主要布局于微出行领域的市场开拓。公司看准时机，积极投入研发力量及开展市场推广行为，针对微出行市场研发了SC200、SC205、SC300 等系列产品，紧密贴近市场需求，积极开拓国内两轮车市场，推进两轮车智能化发展。未来公司将继续加大国内市场的开发力度，依托已树立的良好品牌形象，扩大国内市场占有率。谢谢！

2022-04-26 00:00:00

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移为通信 (300590): 回答 ：答:您好！公司两轮车智能化产品业务发展很快，顺应国内外市场两轮车的数字化、智能化趋势，其市场容量非常可观，公司未来不断推陈出新，将进一步加大两轮车智能化市场的开拓。截至 2021 年末公司收到建行合计金额 944,645 元订单，目前所下订单用于海南省的试点工作，待试点工作完成后再全面推广。股价受宏观经济环境、金融市场环境、国家政策、行业等多方面因素的影响，不便评论，公司如有相关方案，将严格按照信息披露的要求及时履行信披义务，谢谢！

2022-04-26 00:00:00

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湘潭电化 (002125): 回答 ：您好！都可以用，高纯硫酸镍是三元材料前驱体。感谢您的关注！

2022-04-26 15:04:18

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天能股份 (688819): 回答 ：A2：根据高工锂电数据，2021年锂电池在国内电动两轮车领域大概有 10GWh 的销售量。公司去年在电动轻型车电池的销售为92GWh， 因此整个行业的需求大概是 180GWh 左右，可以看出锂电池的占比大概是 5%的一个水平。目前来看，由于共享电单车需求的下降，还有锂电原材料的大幅上升，锂电池在电动轻型车领域的适用性与铅蓄电池相比不具备优势。因此预计未来在电动轻型车，仍然是以铅蓄电池为主导的产业,锂电池作为高端和一线城市市场的配套。即便所有一线城市的这个电动两轮车全部换锂电，锂电的渗透率大概也就是 7%的比例。目前来看，由于新能源汽车的需求非常旺盛，使得锂电的材料价格快速上涨，给锂电池成本造成巨大压力。虽然从去年年底，包括今年年初，电动两轮车的锂电价格一直在做相应提升，但是还没有办法完全覆盖原材料的涨价。在电动两轮车领域，有一个比较大的悖论就是它的产品价格要对标铅酸，但是它原材料的价格却是对标新能源汽车，这样就使得它成本压力是非常大的。当然锂电价格产品的一个上涨也为铅酸电池的一个提价开了一定的空间。所以说今年铅酸的需求不仅有规模的增长，也有一定的提价空间。

2022-04-10 00:00:00

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天能股份 (688819): 回答 ：A1：电动两轮车这两年的增长比较快，截止到 2021 年底，保有量已经达到了 3.4 亿辆，去年新车数量也在 4500 万辆。乐观预计，整个中国电动两轮车的保有量可能会超过 4 亿辆，未来每年的新车净增量大概在 2000 万辆。从国内来看的话，对于电动两三轮车还有包括低速电动四轮车等电动轻型车，对于铅蓄电池的需求在每年 5%-8%的增长速度。另外随着疫情的逐步恢复，海外市场需求比较旺盛。我们去年在海外市场业务的增幅超过了80%，我们预计未来在海外市场的电动轻型车领域，整体规模不会小中国大陆的规模。海外市场的保有量大概在 3000 万辆左右，可以看出电动两轮车有一个非常大的空间，。2021年，公司在东南亚一些国家建立办事处，下一步公司计划跟随下游的整车企业集体出海，在海外实行本地生产、本地销售和本地服务的规划。

2022-04-10 00:00:00

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爱玛科技 (603529): 回答 ：答：公司认为行业有很大的发展空间。目前阶段，行业市场容量拓展的最主要推动因素来自于两个方面：一方面，2019 年 4 月新国标换购政策的实施，对行业增速有一定贡献；另一方面，疫情改变了人们的消费理念和消费习惯以及对减少密闭空间聚集和低碳出行的消费认知，市场本身需求的自然增长对行业增长有重大影响，加上整车企业在新国标实施后，更主动地向市场需求靠近，推出更能符合特定细分人群的拉动。

2022-04-21 00:00:00

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爱玛科技 (603529): 回答 ：答：公司主要产品是电动两轮车和电动三轮车。2021 年度销售情况为电动自行车511 万台、电动轻便摩托车和电动摩托车合计 334 万台，电动三轮车 21 万台，主要产品业绩增长良好；自行车 11 万台，销量同比下降主要原因为共享单车订单减少。

2022-04-21 00:00:00

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春风动力 (603129): 回答 ：感谢您的提问，2021年部分车型仍然是进口KTM整车，未来公司将继续深化与KTM的合作，尤其是在中国市场的合作，不仅仅以CKD形式，还以KTM车型国产化的形式落地合资工厂。

2022-04-18 15:51:00

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高新兴 (300098): 回答 ：回复：从产品本质上看，机动车电子标识的建设符合国家战略发展规划，顺应了目前国家智能网联时代发展的大趋势。公安部也牵头组织研究自主可控的汽车电子标识身份认证技4术体系，该体系对于城市交通管理、涉车管控及自主可控的车辆数字身份具有重要的推广意义。尽管四轮车电子车牌相关政策迟迟没有落地，但 2021 年 3 月，公安部发布《道路交通安全法（修订建议稿）》（该法案尚未正式获得落地），该修订建议稿中规定机动车登记时应“按规定安装电子标识”。机动车电子标识是公安部统一制定国家标准、统一推广、统一管理的用于车辆身份认证的信息识别技术，通过对车辆交通信息的分类采集、精确化采集、海量采集，动态采集，可以帮助公安交管部门实现对车辆的精细管理，带动综合交通管理系统升级；同时，通过我们交付了重庆、西北某省会城市等全城覆盖的电子标识项目，以及长沙、武汉、无锡、深圳等试点项目得到的反馈结果，公司机动车电子标识相关产品和解决方案得到了客户的高度认可。另一方面，当前电动自行车管理需求日益强烈，基于自主可控的电子标识身份认证体系，多部委出台政策推进电动自行车登记上牌、道路使用等规范管理。《关于加强电动自行车国家标准实施监督的意见》、《关于进一步加强电动自行车交通安全综合治理工作的通知》等多项政策出台，以深圳、杭州、南京、广州等地数字号牌管理试点成功，带动全国范围应用的快速推进。综上，公司认为未来电子标识的推广和普及仍是大概率事件，基于这一判断我们仍然会坚守这一行业，开拓试点，创新应用，深化服务。不过，由于汽车（四轮车）电子标识相关政策存在不确定性，未来我们在四轮车领域将保持一定的适度投入，静待产业未来发展机遇。相对汽车电子标识的发展，电动自行车（两轮车）电子号牌市场已经处于快速发展阶段。公司在软件、号牌、路侧设备方面有全方位的综合优势，因此公司短期将加大在电动自行车电子号牌的投入。未来公司将聚焦自己擅长的核心领域，同时引入更多的行业参与者，加强与合作伙伴的联系，与5政府相关部门共同探索合作模式，完善产品和服务体系，让客户真正受益。4：公司 2022 年第一季度报预亏，是否与大宗商品价格的上涨有关？回复：公司所处行业由于结算周期、行业惯例等方面原因，业绩变化的季度性较明显，一季度业绩通常不如三、四季度。今年公司在一季度销售收入有一定的增长，但因为项目进度受到疫情的一定影响，总体仍不及预期。大宗商品的涨价对公司经营也有一定的影响。

2022-04-15 00:00:00

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天能股份 (688819): 回答 ：锂电是公司重点发展的新业务。截至2021 年底，公司锂电产能 3GWh，今年我们将努力实现销量的稳步增长。此外根据公司最新对外投资公告，公司还将建设 15GWh 的储能和动力电池产能项目。因此我们预计到 2025 年，公司锂电产能会达到 30GWh 左右。 公司锂电业务目前主要聚焦于储能及小动力领域。我们去年在国内储能市场，跟发电侧、 电网侧和用户侧客户都进行了战略合作，预计今年也会陆续有项目推出。另外在海外，我们也会通过与法方帅福得合作的合资公司，积极布局海外储能市场。 在锂电动力领域，我们除了电动两轮车之外，也会去积极布局低速电动汽车、A00 级电动汽车、电动工具等市场。

2022-04-15 16:27:00

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天能股份 (688819): 回答 ：就“锂代铅”的趋势，去年公司铅蓄电池的销售达到92Gwh，按照公司的市占率45%计算，行业的整体规模约为200Gwh，根据高工锂电的数据显示，我国2021年电动两轮车锂电的出货量约为10Gwh，通过简单的计算可知锂电在电动两轮车的渗透率约为5%左右。所以锂电的渗透率呈现放缓趋势。其中主要原因包括：1）共享单车需求大幅下降，2）锂电由于自身安全性的因素，尤其在去年多起安全事故之后，不论是消费者还是一级厂商对于锂电的需求都有所抑制 3) 去年锂电原材料的价格上涨，导致锂电车型售价上浮，铅蓄电池的优势愈发凸显。所以公司预计未来在电动轻型车领域，仍然是以铅蓄电池为主导的产业。

2022-04-15 17:03:00

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高新兴 (300098): 回答 ：尊敬的投资者您好，公司控股股东、实际控制人减持系为主动降低个人股票质押金额以合理控制自身负债率及个人资金需求，大股东坚定看好公司长期发展，以经营为本，不存在不看好公司未来发展的情况。 公司2021年度实现营业收入267,294.13万元，同比增长14.91%；实现归母净利润4,329.27万元，同比增长103.93%，较2020年度扭亏为盈；经营性现金流净额18,142.60万元，同比增长190.03%，时隔3年首次实现正现金流；毛利率较2020年提高2.63个百分点。从上述多项指标来看，公司经营质量较前两年有所提升。 2022年，公司首要目标仍为市场开拓，包括5G车载终端、两轮车电子车牌、新一代轨道车列控和智慧执法云+端产品的大规模市场应用；以及公司在供应侧不断配套升级敏捷的研发和供应链，支撑产品和项目的交付。管理上，公司还将进一步优化分权、授权体系；加强研发项目管理，提高毛利率，提升研发费效比；采取多项降费增效措施，提高存货周转率，增加人均营收，降低万元人工成本。我们会继续保持战略定力和初心，坚定走物联网产业集群协同发展之路。感谢您对公司的关注。

2022-04-15 18:57:23

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中银绒业 (000982): 回答 ：您好。大型配送行业及车行下场电动自行车换电业务反映出对该细分行业的看好。公司换电业务将根据发展情况拓展业务，资金目前主要来源有自有资金、间接融资等，未来将视项目进展情况相应拓展其他融资渠道。

2022-04-13 16:40:16

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中银绒业 (000982): 回答 ：您好。公司认为换电业务新进门槛及主要竞争力在于换电产品和服务能力，从产品使用安全性、资产追踪安全性、客户极速换电体验、使用顺畅度各方面展现。公司将坚持独立自主设计、硬件先行、软件用户体验优先，不断提升产品的可靠性，保持研发及客户体验的前瞻性。

2022-04-13 16:26:30

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富临精工 (300432): 回答 ：您好，理论上讲，磷酸锰铁锂（LMPF）在继承磷酸铁锂（LPF）优势的基础上，在不采用昂贵金属的情况下能够提升其理论能量密度，随着新能源政策补贴退坡，磷酸锰铁锂的成本优势也在显现，磷酸锰铁锂或是磷酸铁锂的重要升级方向。但由于磷酸锰铁锂自身生产工艺和技术壁垒，目前还主要用于两轮车终端市场，工艺技术同时也要对应设备产线，成熟的技术、规模化的产线均需要时间积累，因此磷酸锰铁锂作为新的技术路线，从实验室走向产业化，尚需要时间和升级突破。公司密切关注并已积极布局磷酸锰铁锂（LMPF）的技术开发和工艺升级。谢谢关注！

2022-04-11 12:31:44

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亿纬锂能 (300014): 回答 ：尊敬的投资者，您好！公司在电动工具、电动两轮车等市场都与高端客户进行合作，目前下游需求旺盛。公司积极布局储能业务，主要应用于电力储能、通信储能和户用储能，目前储能业务处于快速增长期，同时公司也是首批给电动船供电池的企业，公司长期看好电动船的发展。谢谢您的关注！

2022-04-08 15:40:34

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德赛电池 (000049): 回答 ：答：公司预计今年传统的手机、笔电等锂电池业务稳中略有增长，增量业务主要来源于新兴业务方面，包括储能、电动工具、吸尘器、扫地机、两轮车以及整机组装业务等方面。

2022-03-31 00:00:00

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有方科技 (688159): 回答 ：答：两轮电动车的应用分为两块：一块是共享两轮车领域，其中包括共享两轮电动车的联网、换电柜和电池的管理以及共享充电桩；另一块是两轮电动车前装智能化，出厂就自带联网，有中控、智能仪表盘等，目前渗透率还比较低，但未来潜力很大。中国市场一年有几千万辆两轮车上市，越南、印度等摩托车大国也都在电动化，所以两轮车电动车的整体需求量很大，市场潜力也很大。共享两轮电动车方面，公司在跟美团合作，此外公司还跟很多区域性运营商合作，区域性运营商主要是通过国内两家大的方案商平台商来提供终端和平台服务，公司与方案商平台商合作，占据了比较高的市场份额。两轮电动车还有前装智能化趋势，目前智能化渗透率还比较低，未来相对中高端的车型可能都会实现联网，公司也在布局。公司的Cat.1模组和智能模组已在两轮电动车领域规模化商用，并与印度和东南亚的头部厂商建立了合作关系。公司在海外车联网市场主要提供终端，产品形态包括智能OBD、应急车灯等。公司与海外合作伙伴一起从后装向准前装渗透，进入了奥迪、尼桑、斯柯达、菲亚特、克莱斯勒等车厂，OBD即插即用提供车辆信息采集，并以此为基础通过联网实现衍生业务和增值服务。去年出货受到汽车芯片供应短缺的影响，今年预估会比较乐观。另外欧洲国家在修订交通法规，催生了应急车灯的应用场景和市场，公司在市场拓展方面取得了重大的突破，未来潜力大。公司在国内车联网市场主要提供模组，模组目前分前装和后装，模组前装经过公司这两年的耕耘，Cat.4和Cat.1模组都有应用，公司是最早将Cat.1模组用于四轮车的厂商，应用于包括奇瑞、东风商用等汽车上，以及上汽等汽车充电设备上。公司也发布了5G+V2X模组，现在在陆续推进。模组后装应用于跟踪器和行车记录仪等，其中跟踪器的市场需求规模很大，公司与国内跟踪器行业头部客户公司开展合作，还在越南、印度的跟踪器项目上与海外头部客户开展合作，在政策指导下今年2G切换Cat.1的进程会加快，Cat.1模组已规模化应用于追踪器上。

2022-03-30 00:00:00

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九号公司-WD (689009): 回答 ：投资者您好！公司在进入电动两轮车领域时，会结合公司智能化水平，通过评估市场容量、消费需求、商业模式、未来发展趋势等指标，对产品进行综合分析后，进行有规划的推广。目前公司智能电动车产品线丰富，根据价格区间、续航指标及电池标准，电动A、B、C系列可以满足一般大众人群的通勤出行需求，除此以外，公司也推出了电动摩托车E、N系列，可以满足用户的不同需求。公司电动车系列都主打智能性，均配备了：（1）Ninebot RideyGo即停即走系统，用户带上手机接近车辆时即可通过Ninebot Airlock感应解锁技术自动解锁，停车后快捷锁车；（2）自主研发的锂电智能BMS 5.0技术，有智能并联快充、健康状态SOH估算、双重过流/短路/过压保护等20多项保护措施；（3）GPS、北斗、基站三重定位功能；（4）通过AHRS 姿态感应系统实现车辆异动、倾倒报警；（5）支持OTA无线升级，不断更新优化功能；（6）SOS 紧急通知功能，意外事故会通知预设的紧急联系人等。2022年新推出九号智能电动E200P MK2，在性能上有突破性的大提升。新产品有多项技术提升，（1）搭载零级创新鼹鼠控制器X600，动力可比肩250cc级燃油车，0-50km/h的加速时间只需2.8s，满足极致操控需求；（2）TCS牵引力控制系统，旗舰级制动配置，可精确控制电机出力，有效防止湿滑路面的行驶失控；（3）全新升级的ABS防抱死系统，制动能力提升，提高行车安全系数。E200P MK2不仅在质感和体验感上有一个飞跃，在安全性上更是下足真材实料，将会大大降低实际道路骑行发生事故的几率。未来公司也会根据市场及消费者需求变化,创新出更多的产品。

2022-03-21 10:05:09

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九号公司-WD (689009): 回答 ：投资者您好，公司电动两轮车与移为通信保持良性商务合作，移为通信是公司的供应商。

2022-03-21 10:05:09

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九号公司-WD (689009): 回答 ：回答：一期年产能100 万台智能电动车的工厂已经投入使用，二期工厂于2020年1月开始建设，预计在2022年10月竣工，届时电动两轮车工厂的年产能将达到200万台。

2022-03-10 00:00:00

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九号公司-WD (689009): 回答 ：回答：2021年末，公司两轮车门店数量约为1700家，分布在一二三四线城市， 2022年门店建设规划是增加各地区门店密度，同时开发空白地区，计划铺设线下门店达到 3000家。

2022-03-10 00:00:00

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九号公司-WD (689009): 回答 ：回答：得益于Segway 的品牌优势，2021年已经有少量电动两轮车出海，基于欧美和东南亚一些国家有油改电的需求，海外市场成长空间较为广阔，我们会进一步拓展电动两轮车海外市场领域，加大产品投放力度。

2022-03-10 00:00:00

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九号公司-WD (689009): 回答 ：回答：第一，2019年新国标实施后，政策驱动更新换代需求，国标车对“非标车”的存量替代刺激了行业市场规模进一步扩大；第二，电动车用户年轻化也催生了智能化的需求，一部分用户会把两轮车作为主要交通工具，还有一部分用户为了避免堵车，把我们的两轮电动车作为机动交通工具的补充。在 2021年10月公布的“鲁大师 2021年电动车智能化报告”中，公司凭借智能化优势占据榜首，测评体系包含车辆的状态采集与管理硬件系统、车辆交互传输系统、驾驶辅助系统、能源系统、防盗系统、乘坐系统以及智慧娱乐系统共七个系统，体现了公司在电动车领域领先的智能化水平。所以，综合来看，目前正是新国标替代和智能化升级的需求风口，公司的核心技术和智能化水平都处于领先地位，是公司差异化的战略。

2022-03-10 00:00:00

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九号公司-WD (689009): 回答 ：回答：平衡车、滑板车：大部分是线上销售，比如京东、天猫、小米商城/有品、亚马逊等，线下会在Walmart、Costco等进行销售；电动两轮车：这类交通工具客户注重体验感，以门店方式为主，线上引流，线下销售；全地形车：线下门店；配送机器人：目前都是卖给经销商或酒店；割草机器人：依照海外购买习惯，一般在工具类门店销售。

2022-03-10 00:00:00

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高新兴 (300098): 回答 ：尊敬的投资者您好，公司参股子公司深圳摩吉智行科技有限公司（以下简称“摩吉智行”）是一家聚焦两轮车智能网联解决方案提供商。提供智能车载终端和大数据平台端到端解决方案。其主打产品中央控制器集成了BCM、PKE、BLE5.1、车身总线、GPS+北斗和通讯为一体。实现车身智能控制、无钥匙进入、语音导航、远程诊断维修、整车OTA等丰富的应用场景。产品的核心技术在于对整车电子电器架构、BCM、BMS、ECU、PKE等总线设计集成方案。通过裁剪和优化，在操作系统层面，底层架构软件融合以及主流智能设备驱动、跨平台语言融合技术以及通讯等方面处于行业领先地位。摩吉智行为雅迪电动车提供海外IoT终端，适配多款车型，可以实现整车OTA等功能。感谢您对公司的关注。

2022-03-18 17:10:29

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博力威 (688345): 回答 ：答：疫情确实有催生作用，另外还有一个背景，19年欧洲对国内电动两轮车整车实施反倾销，以及公司及时通过了19年欧洲颁布的新标，都促使了公司欧洲出口业务的增长。同时，欧洲本身有骑行的传统文化，这个行业过去十多年每年都有20%左右的增速，渗透率也在逐步提高。前年疫情导致行业增速非常快。疫情结束后超高增速的增长一定会放缓，但是正常的行业增长会继续存在，再加上美洲和东亚也催生了一些市场，我们认为电踏车会保持一个正常的增长。

2022-02-28 00:00:00

博力威 (688345): 回答 ：答：两轮车要分情况，欧洲电踏车毛利相对较高，而国内电瓶车这块，对成本、性价比要求高，毛利相对较低。便携储能的话我们目前规模还不大，也是正常的毛利，没有特别高。

2022-02-28 00:00:00

博力威 (688345): 回答 ：答：公司去年的收入初步核算为22个多亿，收入增长50%多。利润跟20年基本持平，扣非净利润较20年增长20%多，主要是去年7月份电芯厂出现了一个火灾事故，造成了一些损失。轻型动力是我们的核心业务，去年增长不错；然后是小储能，因为前年的基数特别小，所以去年增长会比较快；消费类主要是笔记本电池，比较稳定；电芯的产能目前没什么变化，收入也相对稳定。一季度从我们接单的情况来看，各项业务的需求正常，公司的生产经营也正常。

2022-02-28 00:00:00

振华新材 (688707): 回答 ：答：在长续航里程电动汽车上，以中高镍三元材料体系为主；在入门级、短续航里程电动汽车上，以中镍无钴材料为主，磷酸铁锂、钠离子电池、富锂锰材料为辅；在储能方面，对于要求超长循环的场景，铁锂电池有独到之处，钠离子电池比较适合要求稳定性、安全性的场景；在中低端两轮车上，低成本的富锂锰材料会有更多机会。

2022-02-28 00:00:00