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汽车雷达概念股

信部近日印发《汽车雷达无线电管理暂行规定》,规定了汽车雷达使用频率(76-79GHz频段)、主要使用场景,明确了一系列射频技术要求。自该规定2022年3月1日正式实施起,不再受理和审批24.25-26.65GHz频段汽车雷达的无线电发射设备型号核准申请。
汽车雷达是汽车电动化、网联化、智能化必不可少的传感器之一。华安证券认为,汽车雷达迎来从24GHz向77GHz演进的技术升级,当前77GHz车载雷达的价格约为24GHz产品1.8倍,技术升级带来了雷达在下游自动驾驶市场价值量的提升,将加速上游相关产业链的成熟。
雷科防务(002413)-1.02%的77GHz车载高精度毫米波雷达已与相关汽车厂商签订定点合作协议;
德赛西威(002920)+1.04%的77GHz毫米波雷达已量产并获得自主品牌车企订单。
联合光电(300691)毫米波雷达通过国内整车厂商及后装市场进入汽车市场,公司最新款77GHz毫米波雷达体积很小,达到世界领先水平,《规定》实施将对公司发展起到积极促进作用。
亚太股份(002284)包括77GHz在内的毫米波雷达已量产,是作为ADAS系统的部件提供给整车厂

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汽车雷达概念股中最新互动问答· · · · · ·

  • 德赛西威 002920 余承东最近指出1.当前的“鸿蒙座舱”并不具备真正的智能提醒能力,认为其仅支持少数功能,不应称为“智能座舱”,而应降级为“功能座舱”。2.胎压提醒滞后:系统仅在胎压“过低”时才提醒,未能在胎压偏低导致能耗增加的初期进行预警。 3.乱开窗通风:系统在不该提醒时,错误地建议用户“开窗通风”来换气,而忽略了车辆空调本身具备外循环。请问贵司智能座舱是否也存在上述弊端?会不会改进????[ 2026-02-24 17:54:03 详细 ]
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