可再生塑料概念股
环保和互联智能成为本届慕尼黑车展呈现出的汽车业发展两大趋势。在环保方面主流车企不约而同强调制造材料再生循环利用，如宝马集团提出将100%可再生作为新能源整车最重要技术方向，此次展出的概念车保险杠、座椅和内饰等均由再生塑料制成；奥迪豪华概念车Grandsphere在车内材料上放弃皮革改用可持续再生原料；轮胎厂商德国大陆集团展示了由35%可再生材料和17%回收材料生产的轮胎，每条轮胎使用约15个回收塑料瓶，新轮胎重量比传统轮胎减少40%，令电动车续航提升6%，新轮胎将于明年开始生产。 目前，欧盟委员会正在“考虑有关新车某些塑料部件的强制性可回收内容的规则”，使汽车符合循环使用原则。
据外媒报道，循环型经济是引领脱碳举措的欧盟接下来要向世界推广的领域，塑料将是最先覆盖的领域之一。欧盟委员会此前提出，2030年前欧盟市场上全部塑料包装实现重复使用或循环再生，过半塑料垃圾要被回收利用。业内预计，在食品包装、汽车零部件等塑料广泛使用领域，再生循环政策将加速落地，可再生材料相关企业有望迎来重大发展机遇。
南京聚隆（300644）是国内汽车用改性塑料材料重要供应商，公司将“新能源、轻量化”作为一大战略，控股子公司聚锋新材在塑料再生产品领域技术领先，产品主要出口欧美；
英科再生（688087）主要从事可再生塑料的回收、再生、利用业务，公司打通了塑料循环再利用的全产业链。
据外媒报道，循环型经济是引领脱碳举措的欧盟接下来要向世界推广的领域，塑料将是最先覆盖的领域之一。欧盟委员会此前提出，2030年前欧盟市场上全部塑料包装实现重复使用或循环再生，过半塑料垃圾要被回收利用。业内预计，在食品包装、汽车零部件等塑料广泛使用领域，再生循环政策将加速落地，可再生材料相关企业有望迎来重大发展机遇。
南京聚隆（300644）是国内汽车用改性塑料材料重要供应商，公司将“新能源、轻量化”作为一大战略，控股子公司聚锋新材在塑料再生产品领域技术领先，产品主要出口欧美；
英科再生（688087）主要从事可再生塑料的回收、再生、利用业务，公司打通了塑料循环再利用的全产业链。
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