网友提问 :3、市场对公司进入换电赛道非常关注,在移动能源这方面,请介绍公司换电业务的商业模式,盈利模式以及利润来源主要构成情况,毛利率大概可以达到多少?未来的盈利能力规划怎样提升?
2022-05-10 00:00:00
协鑫能科 (002015): 回答:答复:目前市场上换电站运营的盈利路径主要通过换电运营,收取换电服务费进行盈利。除此之外,公司的盈利来源还将依托换电运营开展换电设备研发定制、换电车型定制总代、电池银行、车辆后市场、APP 线上商城等业务。目前换电设备研发及定制已成为重要的营收及利润来源之一,公司通过商用车产品线(包括重卡、工程机械及轻卡)、乘用车产品线及储能产品线的设计、研发,可实现向第三方代工厂收取技术授权费。换电运营的毛利在 20%左右,换电站产品的毛利较高,可以达到40-50%。在提升换电站运营盈利能力方面,主要有以下途径:降低设备成本,通过自研设备、委托代工的方式降低换电设备价格,降幅可达 50%;电池及车辆集采:与主机厂签约框架协议,通过集采方式降低电池及车辆成本,或将利润空间留在协鑫;降低电力成本:通过分布式光伏/风电供电、电量集采、储能配套以及有序充电降低电力成本,同时通过分时定价策略,引导司机错峰换电;降低人工成本:通过智能运维系统开发,配合站端技术,APP 技术及与车联网数据的打通,减少人员数量,降低人工成本;降低场地租赁成本:通过有资源的合作方,进行批量谈判,合作共赢方式进行降低租赁成本,目前已和国网江苏电动,广州城投等合作单位签订合作协议;降低施工成本:通过标准化工程,锁定工程量,通过线缆、箱变的集中招标集中采购,降低工程费用成本;提高换电站的利用率:主要控制车站配比,在配合进行引导司机错峰换电,改变司机的交接班的习惯,增加单站服务车辆数,减少排队时间陈,提高站点利用率。
2022-05-10 00:00:00