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- 网友提问 :董秘您好!无人驾驶是未来智能发展方向,无人驾驶必须要有安全接入,公司在交通领域正在研发的技术项目主要为以安全接入、车辆身份认证相关的模块,如交通安全认证模块、C-V2X车联网安全模块等,目前是否有研发成果?能否有相应产品落地?
2024-03-22 00:12:49
楚天龙 (003040): 回答 :您好!公司目前在嵌入式软件安全技术、数字身份认证等方面形成了一系列创新融合产品与技术积累,可应用于智慧政务、金融科技、智慧交通、通信安全等行业的数字化建设。感谢关注!2024-03-26 17:21:13
[ 详细 ] - 网友提问 :公司在车载WIFI产品上面有和突破,特别新能源车如今这般放量生产的情况下,公司的营收有没有提高???
2024-03-22 17:07:03
康希通信 (688653): 回答 :尊敬的投资者,您好!公司的车载V2X产品2023年底已批量出货。其他相关情况,敬请关注公司后续的公开披露信息。谢谢!2024-03-22 17:07:03
[ 详细 ] - 网友提问 :请问公司现在的V2X车路协同系列和ETC车载设备生产销售怎样,目前国内外主要和那些企业合作?公司和华为合作的鸿蒙生态系统主要表现在那些方面?对于AI智能机器人公司目前主要研究有那些?还有公司推出的新一代OBU系列产品目前开始量产了没有呀?
2024-03-15 13:42:47
金溢科技 (002869): 回答 :尊敬的投资者,您好。公司汽车电子业务合作对象主要包括新能源车企、传统车企、合资车企、互联网造车企业等,前装ETC、车载V2X终端设备已实现批量生产销售;公司是华 为鸿蒙生态系统智慧交通领域合作伙伴,实践“OpenHarmony+智慧交通”的技术创新和应用提升,在互联互通的环境下促进智慧交通数字化升级;公司推出的新一代OBU系列产品已实现生产销售。感谢您对公司的关注。2024-03-18 18:02:08
[ 详细 ] - 网友提问 :目前行业都在积极研究6G前瞻性布局,能否介绍下公司6G方向的研发吗
2024-03-15 18:39:31
移远通信 (603236): 回答 :您好,公司作为3GPP全球蜂窝移动通信标准化组织成员,参与和推动非地面网络(NTN)、定位、车联网(V2X)、虚拟现实(XR)、覆盖增强、网络节能等多个技术特性落地5G标准,并积极开展人工智能/机器学习、通信感知一体化和面向6G的关键技术研究,布局高价值专利。感谢您的关注!2024-03-15 18:39:31
[ 详细 ] - 网友提问 :董秘你好,在PC领域 一直是广和通出货占比比较高,最近贵司推出的针对PC端的模组,您认为后续前景如何?目前公司在PC端的出货主要是以哪类产品为主。 另外,目前车载模组中,在T-box主要是贵司的4G模块,贵司说目前5G出货快速增长。我想问的时候,5G主要也是在T-BOX端吗?目前5G占了车载模块整个市场的比例大概是多少呢?
2024-03-15 18:39:31
移远通信 (603236): 回答 :您好,公司PC业务出货在逐步增长。目前,公司在PC端的出货主要以4G、5G模组为主。车载领域:目前,移远车载5G模组已被全球20多家主流车厂选用,并在多个车载项目实现落地,在T-box、智能座舱、C-V2X等诸多场景下均有应用。5G产品占车载模组市场的比例您可参考第三方行业分析报告。感谢您的关注!2024-03-15 18:39:31
[ 详细 ] - 网友提问 :日前,我国首个电动汽车智慧充换电示范区在江苏建成。示范区覆盖江苏苏州、无锡、常州三地,依托智能算法,向车主推送最优充电方案,排队时间可降低近50%。充换电市场智能化是必然趋势。智能充换电将会融入智慧城市互联网+的建设中,促进城市出行的智能化。公司全资子公司南京能瑞在不在示范区里面?在行业里面,南京能瑞充电桩在智能方面前沿产品?
2024-03-06 13:20:45
金冠股份 (300510): 回答 :尊敬的投资人您好,公司未参与该示范项目。公司全资子公司南京能瑞位于江苏省南京市,是较早进入充换电设备设计生产销售及场站运营业务领域的高新技术企业。公司充换电产品品类齐全,覆盖3.5kw-800kw的交流及直流充电桩,其中直流快充占比超过80%,最高电压可达1kv。业务场景覆盖新能源汽车、两轮车、港口及矿山等领域。技术方面,公司具备高压快充、液冷充电、V2X、柔性智能充电、互联网+智能充电、有序充电、后背式换电及底盘换电等主流技术。感谢您的关注!2024-03-15 16:41:07
[ 详细 ] - 网友提问 :你好,麻烦问一下公司的发展前景是啥?未来公司想成为怎样的公司?根据目前的实际情况觉得未来公司能成为怎样的公司?一开始公司主打一个C-V2X标准制定者车路协同的领跑者!而实际技术确只能围绕封闭式园区厂区做低速无人驾驶,那公司还能算得上车路协同的领跑者吗?十年了!从最初提出这个概念到最后落后成低速无人驾驶!是不是公司前景不明?或者说公司技术已经渐渐开始落后?请详细说明一下吧!感谢~
2024-02-24 09:42:06
高鸿股份 (000851): 回答 :尊敬的投资者,您好,公司愿景是成为行业内领先的数智化专家,业务主要布局于工业互联网、车联网、智慧城市、信息安全、信息服务等领域。在车联网方面,公司目前专注于车联网专用通信芯片的开发、行业应用平台与安全产品的研发等方向。感谢您的关注。2024-03-12 17:07:08
[ 详细 ] - 网友提问 :3、车路云一体化和公司车载产品是否有关?
2024-03-07 00:00:00
裕太微 (688515): 回答 :答:车路云一体化建设与汽车智能化网联化的发展息息相关。除了芯片、高精度传感器、操作系统等这类车辆本身的技术之外,C-V2X、路侧感知、边缘计算等基建设施以及基于边缘云、区域云和中心云三级架构的云控基础平台均属于车路云一体化建设的内容。目前公司车载以太网物理层芯片已进入到车路云的建设体系中,同时相关产品也已较多应用到智能座舱里。2023 年许多车厂做出整车架构升级的动作,全车智能化和自动化要求越来越高,这对于车载以太网的使用量也会在后续有个质的提升的体现。2024-03-07 00:00:00
[ 详细 ] - 网友提问 :2、哪些下游行业比较看好?
2024-02-02 00:00:00
移远通信 (603236): 回答 :回复:公司涉及的下游行业比较分散,车载、网关、能源、泛支付类等为公司较大的业务支撑领域。其中,车载应用非常多,移远已形成了完善的车载产品队列,不仅在5G/4G车载通信、智能座舱、C-V2X车路协同等领域打造了丰富的产品线,也推出了车规级Wi-Fi/蓝牙/UWB、GNSS模组以及车载天线等优秀产品,为汽车行业带来一站式的智能化升级方案,获得了越来越多客户的认可。在网关领域,5G FWA也是5G市场中很有潜力的场景之一。相较于4G FWA,5G FWA有更高的速率和带宽,并且拥有eMBB(增强移动宽带)、uRLLC(超可靠低时延通信)和mMTC(大连接物联网)的能力,赋能更多智能终端应用。2024-02-02 00:00:00
[ 详细 ] - 网友提问 :Q2:公司与其他同行业公司相比的核心竞争力是什么?竞争优势体现在哪方面?
2024-02-23 00:00:00
威迈斯 (688612): 回答 :答:公司的核心竞争力是产品研发创新能力,是在核心技术积累和应用的基础上形成定制化的产品研发设计方案。公司自成立以来,始终非常重视新产品和新技术的开发与创新工作,将此作为公司保持核心竞争力的重要保证。公司在车载电源领域掌握了磁集成控制解耦技术、输出端口电路集成控制技术、兼容单相三相充电控制技术、车载充电机V2X技术、车载电源全自动化组装技术、高效率冷却车载结构设计技术等核心技术,车载电源集成产品在功率密度、重量、体积、成本控制等核心指标中具有较强的竞争力。磁集成控制解耦技术具有较高的技术壁垒,难度较大,行业内具备磁集成技术并产业化的厂商较少。公司的核心技术磁集成控制解耦技术主要通过磁集成方案实现功率级整合,相比深圳威迈斯新能源股份有限公司行业内常见的物理集成方案,公司磁集成方案在保证输出性能不变的情况下,大幅减少磁元件、功率器件、驱动芯片、控制芯片、壳体等材料用量,实现重量降低、体积减小、成本降低。2024-02-23 00:00:00
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