域控制器互动查询
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- 网友提问 :小米汽车是否运用公司产品,主要是哪些产品,谢谢
2024-03-26 21:47:13
欧菲光 (002456): 回答 :您好,公司依托在光学光电领域的技术优势,深度布局智能驾驶、车身电子和智能座舱,以车载镜头和摄像头为基础,延伸至毫米波雷达、 激光雷达、车身域控制器、电子外后视镜等产品,丰富产品矩阵布局,为客户提供全方位的产品和服务。由于公司与客户签署了保密协议,无法披露与客户的供应关系,相关产品的供应情况请咨询终端品牌或参考公开信息,敬请谅解。感谢您对公司的关注!2024-03-28 15:15:28
[ 详细 ] - 网友提问 :公司是否参与小米汽车的产品生产
2024-03-26 23:32:32
欧菲光 (002456): 回答 :您好,公司依托在光学光电领域的技术优势,深度布局智能驾驶、车身电子和智能座舱,以车载镜头和摄像头为基础,延伸至毫米波雷达、 激光雷达、车身域控制器、电子外后视镜等产品,丰富产品矩阵布局,为客户提供全方位的产品和服务。由于公司与客户签署了保密协议,无法披露与客户的供应关系,相关产品的供应情况请咨询终端品牌或参考公开信息,敬请谅解。感谢您对公司的关注!2024-03-28 15:15:44
[ 详细 ] - 网友提问 :33、问: 您好,请问公司在年报中提到“智能驾驶的软件收入实现营业收入取得历史性突破”。公司如何看待关于自动驾驶, 以及公司布局的整车操作系统的发展?
2024-03-26 00:00:00
中科创达 (300496): 回答 :答: 您好。自动驾驶的核心是软件。公司的核心基因也是以操作系统为核心的平台技术能力。随着芯片的集成度越来越高,在芯片架构上形成全功能软件平台结构的灵活性和功能扩展性,并且从核心的软件能力出发形成软硬一体的整合。公司自主研发的行泊一体智能驾驶域控制器 RazorDCX Pantanal 已经完成实车验证。同时,由于积累了座舱软件平台,自动驾驶软件平台的能力,在面向最终走向高度集成的“中央计算+区域控制”的中央集中式架构中,整车操作系统的核心竞争力就可以完全打通。感谢您的关注!2024-03-26 00:00:00
[ 详细 ] - 网友提问 :32、问:各位领导您好,创达今年 1 季度 智能汽车,手机软件,物联网及端侧各方面营收同比,环比增速是持平,还是下降?域控定点今年何时能达成?毕竟是公司今后的增量空间,谢谢!
2024-03-26 00:00:00
中科创达 (300496): 回答 :答:您好。关于一季度情况请关注公司相关公告。关于域控产品,公司自主研发的行泊一体智能驾驶域控制器RazorDCX Pantanal 已经完成实车验证。目前正在推进定点客户的落地。感谢您的关注!2024-03-26 00:00:00
[ 详细 ] - 网友提问 :27、问:赵总您好,我想请教一下贵司目前子公司域控制器定点有没有具体的时间展望,现在域控制器领域公司的实力怎么样?有哪些方面竞争优势。谢谢!
2024-03-26 00:00:00
中科创达 (300496): 回答 :答:您好。自动驾驶的核心是软件。公司的核心基因也是以操作系统为核心的平台技术能力。随着芯片的集成度越来越高,在芯片架构上形成全功能软件平台结构的灵活性和功能扩展性,并且从核心的软件能力出发形成软硬一体的整合。公司自主研发的行泊一体智能驾驶域控制器 RazorDCX Pantanal 已经完成实车验证。目前正在推进定点客户的落地。感谢您的关注!2024-03-26 00:00:00
[ 详细 ] - 网友提问 :6、问:智能座舱方面公司前几年一直的当仁不让的领先者,但智能车进展到自驾时代,座舱已经是存量市场,就像 5G 时代的手机业务一样。寄予厚望的自驾,由于公司还是与高通进行深入合作,目前的现实是英伟达在自驾方面是遥遥领先,因此造成子公司畅行智驾在域控、智驾一体方面的定点和量产一直不及预期,请问赵董,公司下一步在自驾领域如何定位,目标是什么?智能车业务凭什么继续保持高速增长?
2024-03-26 00:00:00
中科创达 (300496): 回答 :答:您好。汽车座舱的智能时代的液晶仪表、中控大屏、娱乐系统等不断丰富,智能座舱作为人机交互的入口,依然有丰富的创新场景,也是当下主机厂关注和投入的关键领域。在自动驾驶领域,公司和高通、地平线、英伟达等芯片厂商都展开密切的合作。2023 年智能驾驶业务发展迅猛,智能驾驶的软件收入实现营业收入 1.82 亿元。公司和高通、立讯精密投资成立的苏州畅行智驾汽车科技有限公司,已经推出智能驾驶域控制器 RazorDCXPantanal 并已经完成初步实车验证。目前正在推进定点客户的落地。公司发布的整车操作系统产品-“滴水 OS”,整合从座舱到驾驶的领先的 OS 产品和技术优势,致力于成为中央计算领军者。感谢您的关注!2024-03-26 00:00:00
[ 详细 ] - 网友提问 :请问高速连接器可以应用在飞行汽车上?
2024-03-26 15:43:33
徕木股份 (603633): 回答 :尊敬的投资者,您好! 公司凭借技术优势及丰富的生产管理经验,紧紧围绕主业,不断加大研发投入,改进和提升公司产品质量,加速产品更新升级,保持了公司研发水平的领先性和前瞻性,公司在新型连接器领域发开出多类高电压高电流连接器、高清高速连接器、高频连接器产品,产品已全面覆盖终端新能源整车、ADAS智能辅助驾驶、智能网联、5G通讯等应用领域,主要应用于智能驾驶舱系统、辅助驾驶系统、发动机系统、CDU、电池组、三电系统、充放电系统、域控制器系统等。公司将专注于电子信息产业中的电接触和屏蔽技术的进步,在巩固和发展在汽车电子和手机类精密电子元件领域优势的同时,将精密连接器及结构件组件产品和技术应用拓宽到光伏、光通讯、储能、氢能源电池等其他领域。感谢您的关注。2024-03-26 15:43:33
[ 详细 ] - 网友提问 :尊敬的董秘您好:请问公司的毫米波雷达和激光雷达是否已经应用到国产汽车上了?毫米波雷达和激光雷达收入大约占公司主营业务的几成?谢谢!
2024-03-21 09:28:53
欧菲光 (002456): 回答 :您好,公司深度布局智能驾驶、车身电子和智能座舱,以车载镜头和摄像头为基础,延伸至毫米波雷达、激光雷达、车身域控制器、电子外后视镜等产品,丰富产品矩阵布局,凭借雄厚的研发实力、快速的开发周期、稳固的客户基础以及高品质、自动化的制程工艺,推动智能汽车相关营业收入实现快速增长。感谢您对公司的关注!2024-03-25 18:19:09
[ 详细 ] - 网友提问 :1. 公司在年报中提到“智能驾驶的软件收入实现营业收入 1.82 亿元,取得历史性突破”。公司如何看待关于自动驾驶, 以及公司布局的整车操作系统的发展?
2024-03-22 00:00:00
中科创达 (300496): 回答 :答: 自动驾驶经历了一段产业的发展, 如今迎来了新时刻。近日,特斯拉在自动驾驶领域取得了重大飞跃,发布了 FSD Beta v12.3 更新, 是完全基于端到端神经网络的解决方案,旨在模拟更自然、更人性化的驾驶。自动驾驶的核心是软件。公司的核心基因也是以操作系统为核心的平台技术能力。随着芯片的集成度越来越高, 在芯片架构上形成全功能软件平台结构的灵活性和功能扩展性, 并且从核心的软件能力出发形成软硬一体的整合。公司自主研发的行泊一体智能驾驶域控制器RazorDCX Pantanal 已经完成实车验证。同时, 由于积累了座舱软件平台, 自动驾驶软件平台的能力, 在面向最终走向高度集成的“中央计算+区域控制”的中央集中式架构中, 整车操作系统的核心竞争力就可以完全打通。因为, 座舱和智驾对系统要求的差异,前者注重人机交互,后者则更注重实时性、安全性, 而实现中央集中式架构的整车操作系统需要具备复杂且强大的软件开发工程实力、技术实力、创新实力、软硬件跨界等综合实力。所以, 从智能座舱 OS、智能驾驶 OS 到新一代整车操作系统和 HPC 的全系列产品以及技术覆盖, 是公司坚定战略投入,并致力于成为中央计算领军者的核心基础和战略路径。2024-03-22 00:00:00
[ 详细 ] - 网友提问 :2、英飞凌TC397芯片已广泛应用于自动驾驶和智能座舱系统中,起到关键作用。公司CCFC3012PT芯片性能是否能实现和TC397芯片的对标?预计什么时间可以进行流片?
2024-03-21 00:00:00
国芯科技 (688262): 回答 :答: CCFC3012PT是由公司正在开发的一款高性能32位PowerPC RISC微控制器(MCU)芯片。这款芯片主要应用于汽车电子和工业自动化领域,特别是有望在自动驾驶和智能座舱系统中发挥关键作用。CCFC3012PT芯片的特点包括:高性能处理能力:拥有高达十个PowerPC架构的C*CoreTM内核,其中:六个主核、四个锁步核;运行频率可达300MHz,算力可达2700DMIPS,提供低功耗的高性能指令执行和数据处理。功能安全与信息安全能力:功能安全支持ASIL-D等级,信息安全子系统满足Evita-Full标准且支持国密算法,具备多重存储器保护、运行时监控、数据加密等安全和保护机制,确保系统的安全性和可靠性。强大的外设集成能力:集成多种通信接口(如TSN以太网、CANFD、LIN、Flexray、SPI等),包含Emios和GTM接口的多个定时器、PWM输出、中断控制器等,另外还有SARADC和SDADC模块,满足复杂系统的需求。大容量存储能力:内置16.5M字节程序Flash和1M字节数据Flash,支持高速数据处理和存储。广泛的温度范围:能够在-40℃至+125℃的温度范围内正常工作,适合在苛刻的工业和汽车应用环境中使用。高度的可编程性和灵活性:支持多种编程语言和开发环境,提供丰富的开发工具和软件库,便于应用程序的开发和调试。CCFC3012PT是新一代适用于汽车更高算力、更高信息安全以及更高功能安全等级应用需求的高性能MCU芯片产品,可以应用于大算力域控制器、ADAS控制器和多电机控制器等,尤其有望在智驾域控制和数据融合中成为关键选择。公司CCP3012PT芯片性能能实现和英飞凌TC397芯片的对标,预计2024年4月可以流片。2024-03-21 00:00:00
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